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幾天前，在采訪通力減速機有限公司董事長項建忠的一個多小時時間里，他接了3個電話，第一個電話是四川的銷售人員打來的，告訴他目前那邊銷售情況不錯；第二個電話是樓下辦公室打來的，說上海的客戶來了，來談明年的有關合作事宜；第三個電話是另一家企業(yè)的老總打來的，詢問他現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，項建忠笑瞇瞇地說：“還可以還可以！”

   今年1至10月份，“通力”的銷售額和上繳稅收同比均增30%以上，在眼下這樣的大環(huán)境下，這是真的“可以”了。詢問“通力”在如此強大的金融風暴中巋然不倒的原因，項建忠干脆地說了兩字：“創(chuàng)新！”

    這幾年，“通力”就是在發(fā)展中不斷創(chuàng)新、揚棄，在創(chuàng)新中創(chuàng)造新的發(fā)展高地。

    淘汰與升級

    “去年下半年，淘汰了兩個系列的300多個傳動比。”項建忠說。

    “MB”、“W”系列產(chǎn)品，曾是“通力”的主打產(chǎn)品之一，近10年伴隨著“通力”的成長。在目前激烈的市場競爭中，這類產(chǎn)品已經(jīng)處于劣勢，不僅占用資源比較多，庫存量大，而且不是國家重點鼓勵行業(yè)的配套產(chǎn)品。所以，“通力”將這些產(chǎn)品全部淘汰掉。

    低端的產(chǎn)品被淘汰之后，必須有新的產(chǎn)品替代，不然就出現(xiàn)空檔?！白龃笾卸恕本褪琼椊ㄖ业囊粋€對策。

    “TS”、“TR”、“TF”、“TK”四大系列產(chǎn)品在市場上仍有較大的競爭力，但在設計方面存在缺陷，項建忠組織科技人員，以新的模塊化設計理念，更新產(chǎn)品。結(jié)果四大系列3000多個傳動比，在原來的基礎上全部升級，產(chǎn)品性能更穩(wěn)定，外形設計既有歷史元素，又具現(xiàn)代感，在市場上更受客戶歡迎。

    今年以來，該系列產(chǎn)品銷售額比去年增長了20%，填補了淘汰低端產(chǎn)品后產(chǎn)生的空白。

    低端與高端

    “今年30%的增長，全部由高端產(chǎn)品完成?！表椊ㄖ艺f。

    “擴大高端”，是“通力”致力的方向。目前，高端產(chǎn)品在“通力”的比例越來越高，已占60%；中端產(chǎn)品占40%，低端產(chǎn)品全部被淘汰?！癟H”、“TB”、“TP”系列減速機主要用于港口起重、高速鐵路、冶金礦山、發(fā)電設備等工程機械配套產(chǎn)品，產(chǎn)品制造難度大，附加值高，市場潛力好，“通力”這幾年雖然也生產(chǎn)該產(chǎn)品，但存在質(zhì)量缺陷，業(yè)績平平。去年，企業(yè)根據(jù)市場反應，投入資金1500萬元，組織技術人員對該系列減速機的行星架承載能力和降低噪音進行技術改造。經(jīng)改進的減速機的技術性能與國外同等減速機的性能水平相當，投放市場后廣受客戶歡迎。